Ferrari Portofino M

При проектировании модели дизайнеры Ferrari определили необходимые условия, которые должны быть соблюдены в концепции интерьера обновленного суперкара. Основные из них — это стилевое и функциональное единство дизайна и увеличение пространства внутри салона.

В первую очередь изменения в салоне коснулись передней панели, которая теперь поделена на две секции с небольшим расстоянием между ними, что позволило визуально сделать нижнюю часть менее массивной.

Разделение панели и уменьшение ее объема позволило дизайнерам добиться рациональной организации технических компонентов и устройств автомобиля и одновременно с этим выдержать фирменный стиль в архитектуре приборной панели. Панель приборов, дефлекторы обдува и дисплей для пассажира находятся в верхней части и отделены горизонтальной алюминиевой полосой. Другие функции управления осуществляются при помощи дисплея 10,25 дюйма, встроенного в панель ниже. Такая схема расположения подчеркивает эргономичность и качество каждой отдельной детали благодаря ультрасовременным и высокотехнологичным деталям с элементами, созданными и установленными вручную.

При виде сверху отчетливо просматривается симметричная конфигурация места для водителя и просторные задние сиденья. Оформление салона и, в частности, конструкция передней панели имеет два корпуса, в которые интегрированы все технические компоненты, и «мост», визуально соединяющий переднюю панель с центральным тоннелем. Такая конфигурация нацелена на увеличение вовлеченности пассажира в процесс вождения. Она подчеркивает дизайн дверных панелей и ручек, а также обеспечивает доступность различных устройств управления, в частности, центрального дисплея и экрана для пассажира.

Portofino M также получил инновационные сиденья с каркасом из магниевого сплава. Обивка разной плотности и сверхкомпактный профиль спинки сиденья обеспечивают дополнительный комфорт для пассажира. Сиденья, включая спинку, имеют трехуровневую вентиляцию, а также функцию обогрева шеи. Что касается последней, она включает три режима обогрева и постоянно регулирует скорость воздушного потока в соответствии со скоростью движения автомобиля, температурой воздуха снаружи и позицией выдвижной крыши.